VW Käfer 1.9 - 2.1 Typ 1 Wasserboxer Seriennockenwelle umschleifen

Produktnummer: 23.050.001U

160,65 € *

Produkteigenschaften

Produktnummer: 23.050.001U
Fahrzeughersteller: VW
Motorisierung: 1,9 - 2,1 Käfer Typ 1 Wasserboxer
Grad: 282°
Spreizung: 108°
Steuerzeiten (EO/ES - AO/AS): 33/69 - 69/33
Hub im OT: 1,6
Ventilhub: 9,1
Variante: Umschleifen der Seriennockenwellen

Seriennockenwelle umschleifen VW Käfer 1.9 - 2.1 Typ 1 Wasserboxer

Einsatzbereich:

Grad: : 282
Spreizung: : 108
Ventilhub: : 9,1
Hub im OT: : 1,6
Steuerzeiten: : 33/69 - 69/33
Ventilspiel: :---


Hinweise zum Nockenwellenprogramm.

Zur besseren Übersicht haben wir zu jeder Nockenwelle den von uns empfohlenen Einsatzbereich angegeben.

Straße : Bei diesem Nockenwellentyp sind keine weiteren Veränderungen am Motor erforderlich.

Sport : Bei diesem Nockenwellentyp muss die Gemischaufbereitung modifiziert werden.

Rallye : Dieser Nockenwellentyp ist für den Einsatz in Rallye- bzw. Slalom-Fahrzeugen gedacht.

Rundstrecke : Dieser Nockenwellentyp ist für den Einsatz in Langstreckenrennen, Bergrennen, und Beschleunigungsrennen gedacht.

Grundsätzlich sind alle Nockenwellen ab Lager lieferbar.

Bei einigen Nockenwellen werden verstärkte Ventilfedern benötigt. Hierfür haben wir Ventilfedersätze aus hochwertigem Material entwickelt. Wir bitten bei der Bestellung von Nockenwellen nachzufragen, ob verstärkte Ventilfedern erforderlich sind. Die Bestellnummer unter der Rubrik Federsatz beinhaltet alle erforderlichen Teile wie Federauflagen, Ventilfederteller etc. Einzelteile liefern wir auf Anfrage.

Bei Bestellungen bitte die genauen Fahrzeugdaten und den Einsatzbereich des Fahrzeugs angeben z.B. Straße, Sport, Rallye, Rundstrecke u.s.w.

Beim Wechsel der Nockenwelle immer darauf achten, dass die nockenberührenden Teile wie z.B. Kipphebel, Stößel, Ventileinstellplättchen etc. mit erneuert werden, um eine Beschädigung der Nockenoberfläche auszuschließen. Speziell zu Opel-OHC-Nockenwellen bieten wir Schlepphebel aus verbessertem Material an.

Alle Nockenwellen werden mit genauen Einbau- und Einstelldaten geliefert und sind, wenn nicht anders angegeben, wie Seriennockenwellen einzubauen.

Wir haben bewusst nicht alle Fahrzeuge namentlich aufgeführt, um den Rahmen nicht zu sprengen. Wie eingangs bereits erwähnt, haben wir für nahezu jedes Fahrzeug im In- und Ausland die Möglichkeit Seriennockenwellen umzuschleifen, wenn keine Rohlinge vorhanden sind. Die Nockenwellen werden nach dem Umschleifen einer Härteprüfung unterzogen und wenn nötig nitriert.

Erläuterung der Nockenwellen-Eigenschaften
1. Der Nockenhub kann berechnet werden, indem man den Grundkreisdurchmesser von der Nockenhöhe abzieht. Siehe Bild 1.
Es ist nicht immer möglich mit diesem Prinzip den Nockenhub zu bestimmen, da nicht immer bekannt ist an welcher Stelle die Nockenrampe beginnt und endet.
Deshalb sollte die Nockenwelle zwischen Spitzen mit einer Messuhr vermessen werden. Dabei müssen die Zentrierungen der Nockenwelle zu den Lagerstellen laufen, so dass diese keinen Höhenschlag aufweisen.

2. Da es etwas schwer zu verstehen ist, wie durch Umschleifen der Nockenhub erhöht werden kann, wird dies an dieser Stelle erklärt.
Wie in Bild 2 zu sehen ist, wird der Grundkreisdurchmesser reduziert.
Nachdem das Ventilspiel eingestellt wurde, sitzt der Nockenfolger näher an der zentralen Achse der Nockenwelle. Das Verhältnis von Nockenhöhe und Grundkreisdurchmesser hat sich verändert.


3. Die Spreizung ist der Winkelabstand der Kurbelwelle vom oberen Totpunkt des Kolbens bis zum maximalen Hub des jeweiligen Ventils.

4. Der Hub im OT (oberer Totpunkt) oder anders die Ventilüberschneidung, ist das Maß um das die Ein- und Auslassventile geöffnet sind, während sich der Kolben im oberen Totpunkt befindet.

5. Die Steuerzeiten sind die Kurbelwinkelgrade bei denen sich das Ein- und Auslassventil öffnet und schließt.
 


Sportnockenwellen

dbilas dynamic fertigt und entwickelt, sowohl Nockenwellen als auch den gesamten Ventiltrieb.

Unsere Ventiltriebskomponenten werden auf unseren CNC Bearbeitungsmaschinen nach vorheriger Modellierung mit modernste CAD/CAM Software produziert.

Wir sind in der Lage nach Wunsch Profile zu berechnen, so dass jeder Kundenwunsch erfüllt wird.

Um das größtmögliche Fahrzeugspektrum und Einsatzzweck abzudecken fertigen wir Nockenwellen sowohl aus Schalenhartguss als auch aus verschiedenen Vergütungsstählen. Unsere Sport Nockenwellen werden bei der Entwicklung auch mithilfe der Strömungstechnik auf unserer flow bench optimiert.

Sollte Sie in unserem Nockenwellenprogramm nicht fündig werden können wir Ihr Wunsch Profil berechnen und umsetzen. Aber auch spezielle Ventilfedern, Tassenstößel und Teile um das Ventilspiel auszugleichen können wir liefern

Wir haben für nahezu jedes Fahrzeug im In- und Ausland die Möglichkeit Seriennockenwellen umzuschleifen, wenn keine Rohlinge vorhanden sind. Die Nockenwellen werden nach dem Umschleifen einer Härteprüfung unterzogen und wenn nötig nitriert.Bitte fragen Sie uns auch nach passendem Zubehör. Wir machen Ihnen gerne ein Angebot!

Bei der Auswahl vom Umschleifen der Serienwellen ist es notwendig uns die Serienwellen zu schicken. Hierzu wird das folgend verlinkte Formular benötigt.

PDF Auftrag-zur-Bearbeitung:-Umschleifung-von-Nockenwellen