Opel 1,0 - 1,2 OHV /Seriennockenwelle umschleifen

Produktnummer: 14.040.004U

197,00 € *

Produkteigenschaften

Produktnummer: 14.040.004U
Fahrzeughersteller: Opel / Vauxhall
Motorisierung: 1,0 - 1,2 OHV
Motor: 1,0 29kW OHV (10N), 1,0 33kW OHV (10S), 1,0 35kW OHV ( 10S ), 1,1 kW OHV ( 11 ), 1,1 kW OHV ( 11S ), 1,1 kW OHV (11SR), 1,2 40 kW OHV ( 12N ), 1,2 40kW OHV ( 12SC ), 1,2 44kW OHV ( 12S ), 1,2 45 kW OHV ( 12NC )
Einsatzbereich: Sport
Grad: 296°
Spreizung: 108°
Steuerzeiten (EO/ES - AO/AS): 40/76 - 76/40
Hub im OT: 2,2
Ventilspiel: 20/25
Ventilhub: 10,3
Variante: Umschleifen der Seriennockenwellen

Umschleifen der Seriennockenwelle Opel

OHV 1,0 - 1,2

Einsatzbereich : Sport

Grad: : 296°
Spreizung: : 108°
Ventilhub: : 10,3
Hub im OT: : 2,2
Steuerzeiten: : 40/76 - 76/40
Ventilspiel: :20/25


Bei diesen Produkten ist es notwendig , daß Sie uns Ihre Serienwellen zuschicken. 

Bitte achten Sie darauf, daß die Nockenwellen vorher gereinigt werden, da sonst Reinigungskosten anfallen. 
Bitte dieses Formular ausgefüllt mit den Serienwellen schicken. 
Bei manchen Nockenwellen müssen an den Stirnseiten Zentrierbohrungen angebracht oder nachgearbeitet werden. 
Erläuterung der Nockenwellen-Eigenschaften
1. Der Nockenhub kann berechnet werden, indem man den Grundkreisdurchmesser von der Nockenhöhe abzieht. Siehe Bild 1.
Es ist nicht immer möglich mit diesem Prinzip den Nockenhub zu bestimmen, da nicht immer bekannt ist an welcher Stelle die Nockenrampe beginnt und endet.
Deshalb sollte die Nockenwelle zwischen Spitzen mit einer Messuhr vermessen werden. Dabei müssen die Zentrierungen der Nockenwelle zu den Lagerstellen laufen, so dass diese keinen Höhenschlag aufweisen.

2. Da es etwas schwer zu verstehen ist, wie durch Umschleifen der Nockenhub erhöht werden kann, wird dies an dieser Stelle erklärt.
Wie in Bild 2 zu sehen ist, wird der Grundkreisdurchmesser reduziert.
Nachdem das Ventilspiel eingestellt wurde, sitzt der Nockenfolger näher an der zentralen Achse der Nockenwelle. Das Verhältnis von Nockenhöhe und Grundkreisdurchmesser hat sich verändert.


3. Die Spreizung ist der Winkelabstand der Kurbelwelle vom oberen Totpunkt des Kolbens bis zum maximalen Hub des jeweiligen Ventils.

4. Der Hub im OT (oberer Totpunkt) oder anders die Ventilüberschneidung, ist das Maß um das die Ein- und Auslassventile geöffnet sind, während sich der Kolben im oberen Totpunkt befindet.

5. Die Steuerzeiten sind die Kurbelwinkelgrade bei denen sich das Ein- und Auslassventil öffnet und schließt.
 


Seriennockenwellen Umschleifen

Bei diesen Produkten ist es notwendig , daß Sie uns Ihre Serienwellen zuschicken.
Bitte dieses Formular ausgefüllt mit den Serienwellen schicken.

PDF Auftrag-zur-Bearbeitung:-Umschleifung-von-Nockenwellen

Bei manchen Nockenwellen müssen an den Stirnseiten Zentrierbohrungen angebracht oder nachgearbeitet werden.
Hierfür berechnen wir pro Bohrung € 17,85.