Ford 2,0 - 2,3 16V RS 2000 / Seriennockenwellen umschleifen

Produktnummer: 07.049.001U

394,01 € *

Produkteigenschaften

Produktnummer: 07.049.001U
Fahrzeughersteller: Ford
Motorisierung: 2,0 - 2,3 16V RS 2000
Einsatzbereich: Street
Grad: 272°/264°
Spreizung: 114°
Steuerzeiten (EO/ES - AO/AS): 22/70 - 66/18
Hub im OT: 1,1/1,0
Ventilhub: 10,6/10,0
Variante: Umschleifen der Seriennockenwellen

Umschleifen der Seriennockenwellen Ford

Escort RS200.000 / Scorpio / Galaxy2,0 - 2,3 16V

Einsatzbereich : Strasse

Grad: : 272/264
Spreizung: : 114
Ventilhub: : 10,6/10,0
Hub im OT: : 1,1/1,0
Steuerzeiten: : 22/70 - 66/18
Ventilspiel: :---


Hinweise zum Nockenwellenprogramm.

Zur besseren Übersicht haben wir zu jeder Nockenwelle den von uns empfohlenen Einsatzbereich angegeben.

Straße : Bei diesem Nockenwellentyp sind keine weiteren Veränderungen am Motor erforderlich.

Sport : Bei diesem Nockenwellentyp muss die Gemischaufbereitung modifiziert werden.

Rallye : Dieser Nockenwellentyp ist für den Einsatz in Rallye- bzw. Slalom-Fahrzeugen gedacht.

Rundstrecke : Dieser Nockenwellentyp ist für den Einsatz in Langstreckenrennen, Bergrennen, und Beschleunigungsrennen gedacht.

Grundsätzlich sind alle Nockenwellen ab Lager lieferbar.

Bei einigen Nockenwellen werden verstärkte Ventilfedern benötigt. Hierfür haben wir Ventilfedersätze aus hochwertigem Material entwickelt. Wir bitten bei der Bestellung von Nockenwellen nachzufragen, ob verstärkte Ventilfedern erforderlich sind. Die Bestellnummer unter der Rubrik Federsatz beinhaltet alle erforderlichen Teile wie Federauflagen, Ventilfederteller etc. Einzelteile liefern wir auf Anfrage.

Bei Bestellungen bitte die genauen Fahrzeugdaten und den Einsatzbereich des Fahrzeugs angeben z.B. Straße, Sport, Rallye, Rundstrecke u.s.w.

Beim Wechsel der Nockenwelle immer darauf achten, dass die nockenberührenden Teile wie z.B. Kipphebel, Stößel, Ventileinstellplättchen etc. mit erneuert werden, um eine Beschädigung der Nockenoberfläche auszuschließen. Speziell zu Opel-OHC-Nockenwellen bieten wir Schlepphebel aus verbessertem Material an.

Alle Nockenwellen werden mit genauen Einbau- und Einstelldaten geliefert und sind, wenn nicht anders angegeben, wie Seriennockenwellen einzubauen.

Wir haben bewusst nicht alle Fahrzeuge namentlich aufgeführt, um den Rahmen nicht zu sprengen. Wie eingangs bereits erwähnt, haben wir für nahezu jedes Fahrzeug im In- und Ausland die Möglichkeit Seriennockenwellen umzuschleifen, wenn keine Rohlinge vorhanden sind. Die Nockenwellen werden nach dem Umschleifen einer Härteprüfung unterzogen und wenn nötig nitriert.

Erläuterung der Nockenwellen-Eigenschaften
1. Der Nockenhub kann berechnet werden, indem man den Grundkreisdurchmesser von der Nockenhöhe abzieht. Siehe Bild 1.
Es ist nicht immer möglich mit diesem Prinzip den Nockenhub zu bestimmen, da nicht immer bekannt ist an welcher Stelle die Nockenrampe beginnt und endet.
Deshalb sollte die Nockenwelle zwischen Spitzen mit einer Messuhr vermessen werden. Dabei müssen die Zentrierungen der Nockenwelle zu den Lagerstellen laufen, so dass diese keinen Höhenschlag aufweisen.

2. Da es etwas schwer zu verstehen ist, wie durch Umschleifen der Nockenhub erhöht werden kann, wird dies an dieser Stelle erklärt.
Wie in Bild 2 zu sehen ist, wird der Grundkreisdurchmesser reduziert.
Nachdem das Ventilspiel eingestellt wurde, sitzt der Nockenfolger näher an der zentralen Achse der Nockenwelle. Das Verhältnis von Nockenhöhe und Grundkreisdurchmesser hat sich verändert.


3. Die Spreizung ist der Winkelabstand der Kurbelwelle vom oberen Totpunkt des Kolbens bis zum maximalen Hub des jeweiligen Ventils.

4. Der Hub im OT (oberer Totpunkt) oder anders die Ventilüberschneidung, ist das Maß um das die Ein- und Auslassventile geöffnet sind, während sich der Kolben im oberen Totpunkt befindet.

5. Die Steuerzeiten sind die Kurbelwinkelgrade bei denen sich das Ein- und Auslassventil öffnet und schließt.
 


Umschleifen der Serienwellen

Bei diesen Produkten ist es notwendig , daß Sie uns Ihre Serienwellen zuschicken.  
Bitte achten Sie darauf, daß die Nockenwellen vorher gereinigt werden, da sonst Reinigungskosten anfallen.  
Bitte dieses Formular ausgefüllt mit den Serienwellen schicken.  
Formular 
Bei manchen Nockenwellen müssen an den Stirnseiten Zentrierbohrungen angebracht oder nachgearbeitet werden.