dbTronic 4000 ECU Kunststoffgehäuse ohne Barometer mit Software

dbTronic 4000 ECU Kunststoffgehäuse ohne Barometer mit Software
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Produktinformationen "dbTronic 4000 ECU Kunststoffgehäuse ohne Barometer mit Software"

dbTronic 4000 ECU Kunststoffgehäuse ohne Barometer mit Software

• Freiprogrammierbar
• Komplettes Engine Management für bis zu 10-Zylinder- Motoren
• Bei Vergaser- und Einspritzmotoren einsetzbar
• Für Motoren mit Induktiv- oder Hallgeber geeignet
• Drehzahl-, last-, und temperaturabhängige Einspritzung und Zündverstellung
• Start- und Warmlaufkompensation
• Programmierbar bis 20000 U/min
• Es können 2 Lastsensoren gleichzeitig angeschlossen werden (TPS/MAP)
• Drehzahl-Begrenzung
• Lambda-Regelung (optional: selbst-lernend)
• Ladedruck-Regelung
• Leerlauf-Regelung
• 3 Zusätzliche Ausgänge zum ansteuern von z.B. Lüfter, Relais, Schalt-Licht
• Analoger Eingang zum Anschluss einer weiteren Lambda Sonde oder anderer Sensoren (5V oder 15V)
• Launch Control (variabel)
• Power Shift (Quick Shift) Gang-abhängig
• Shift light (Schaltblitz)
• Externe Anzeige (Dashboard) anschließbar
• Inklusive Software


Der Lieferumfang umfasst  ein Steuergerät, einen Steuergeräte-Stecker inklusive Pins, ein Kommunikationskabel, Software und Pin-Belegung


dbilas dynamic - dbtronic 4000 & 4500
Elektronische kennfeldgestützte Motorsteuerung

Die von dbilas dynamic angebotenen vollelektronischen kennfeldgestützten Steuergeräte der dbTronic 4000 und 4500 Baureihen sind mikrocontroller-basierend aufgebaut und dienen zur drehzahl- und lastabhängigen Steuerung des Zündzeitpunkts und der Kraftstoffeinspritzung von Verbrennungsmotoren.
Mit Hilfe dieser Steuergerätereihe ist eine optimale Einstellung des Zündzeitpunktes und der Kraftstoffeinspritzung in allen Drehzahl- und Lastpunkten, aber auch bei jeder Ansaug- und Kühlmitteltemperatur und in jeder Höhenregion möglich.
Die Systeme verfügen über alle Kennfelder, die benötigt werden, um einen Motor an die Anforderungen hinsichtlich Alltagstauglichkeit und Abgasemissionen, die heutzutage gestellt werden, anzupassen.
So gibt es außer den normalen Kennfeldern für den Zündzeitpunkt und die Kraftstoffeinspritzung, auch Kennfelder für den Start, den Warmlauf, die Beschleunigung, die Verzögerung und alle anderen Zustände, die ein moderner Motor fehlerfrei abdecken muss.
Der Lastzustand kann über einen Absolutdruckgeber und/oder die Drosselklappenposition ermittelt werden. Es können Saugmotoren mit einer, aber auch mit mehreren Drosselklappen abgestimmt werden.
Darüber hinaus ist es auch möglich Turbomotoren mit diesen Motorsteuerungen auszustatten.
Ideal zum Umrüsten von Motoren mit Doppelvergasern auf Einzeldrosseleinspritzung.

Weiterführende Links zu "dbTronic 4000 ECU Kunststoffgehäuse ohne Barometer mit Software"
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