Einzeldrosseleinspritzanlage

dbilas dynamic -
Einzeldrosselklappeneinspritzung (Renneinspritzung)

Die von uns entwickelten und produzierten Einzeldrosselklappeneinspritzanlagen sind die Nachfolger unserer Doppelvergaseranlagen und werden auch als "Renneinspritzungen" bezeichnet.
Wie bei den Doppelvergaseranlagen ist es hier auch das Ziel, den Motor optimal zu beatmen. Aus diesem Grund wird anstelle der zentralen Drosselklappe, durch die bei herkömmlichen Ansaugsystemen alle Zylinder saugen müssen, hier pro Zylinder eine Drosselklappe verwendet.
In Kombination mit einem Einspritzventil pro Zylinder, wird auf diese Art eine optimale Füllung der Zylinder über den ganzen Drehzahlbereich des Motors erzielt.
Ein Vorteil einer dbilas dynamic Einzeldrosselklappeneinspritzanlage ist auch die Möglichkeit "schärfere" Nockenwellen zu verbauen ohne die Laufruhe negativ zu beeinträchtigen. Nur auf diese Weise können bei ansaugenden Motoren hohe Literleistungen erreicht werden.

Durch gleiche Saugrohrlängen und damit auch gleiche Gegebenheiten wird in jedem Zylinder eine bessere, gleichmäßigere Vermischung des Kraftstoffs mit der angesaugten Luft erreicht. Die dadurch zustande kommende effizientere Verbrennung, führt in einigen Betriebsbereichen zu einer Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs.

Charakteristisch für unsere Einzeldrosselklappeneinspritzsysteme ist nicht nur die Beibehaltung der Schadstoffeinstufung des Fahrzeugs, sondern auch die serienmäßig gute Laufkultur. Diese Eigenschaften bleiben unverändert, da sämtliche elektronische Sensoren und Aktoren wie Einspritzventile, Luftmassen- bzw. Luftmengenmesser, Drosselklappenpotentiometer und Leerlaufregelventil übernommen werden.

Alle Einzeldrosselsysteme sind einbaufertig vormontiert. Wir unterscheiden zwischen Kits, die für die Straße entwickelt wurden und Kits, die für den Motorsport Konzipiert wurden.

Nach Umbau ist eine Anpassung der Motorelektronik erforderlich! Die angegebenen Leistungssteigerungen beziehen sich auf Serienmotoren, bei denen nur der Kit verbaut ist und die Anpassung der Motorelektronik durchgeführt wurde.

• Einfache Montage
• Schadstoffeinstufung bleibt beibehalten
• Komponenten aus hochwertigem Aluminium
• Sportlich modernes Design
• Kein Eingriff in den Motor erforderlich
• Keine Verkürzung der Motorlebensdauer
• System wird einbaufertig geliefert

 

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Einzeldrosseleinspritzanlage

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Einzeldrosselklappeneinspritzung (Renneinspritzung)

Die von uns entwickelten und produzierten Einzeldrosselklappeneinspritzanlagen sind die Nachfolger unserer Doppelvergaseranlagen und werden auch als "Renneinspritzungen" bezeichnet.
Wie bei den Doppelvergaseranlagen ist es hier auch das Ziel, den Motor optimal zu beatmen. Aus diesem Grund wird anstelle der zentralen Drosselklappe, durch die bei herkömmlichen Ansaugsystemen alle Zylinder saugen müssen, hier pro Zylinder eine Drosselklappe verwendet.
In Kombination mit einem Einspritzventil pro Zylinder, wird auf diese Art eine optimale Füllung der Zylinder über den ganzen Drehzahlbereich des Motors erzielt.
Ein Vorteil einer dbilas dynamic Einzeldrosselklappeneinspritzanlage ist auch die Möglichkeit "schärfere" Nockenwellen zu verbauen ohne die Laufruhe negativ zu beeinträchtigen. Nur auf diese Weise können bei ansaugenden Motoren hohe Literleistungen erreicht werden.

Durch gleiche Saugrohrlängen und damit auch gleiche Gegebenheiten wird in jedem Zylinder eine bessere, gleichmäßigere Vermischung des Kraftstoffs mit der angesaugten Luft erreicht. Die dadurch zustande kommende effizientere Verbrennung, führt in einigen Betriebsbereichen zu einer Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs.

Charakteristisch für unsere Einzeldrosselklappeneinspritzsysteme ist nicht nur die Beibehaltung der Schadstoffeinstufung des Fahrzeugs, sondern auch die serienmäßig gute Laufkultur. Diese Eigenschaften bleiben unverändert, da sämtliche elektronische Sensoren und Aktoren wie Einspritzventile, Luftmassen- bzw. Luftmengenmesser, Drosselklappenpotentiometer und Leerlaufregelventil übernommen werden.

Alle Einzeldrosselsysteme sind einbaufertig vormontiert. Wir unterscheiden zwischen Kits, die für die Straße entwickelt wurden und Kits, die für den Motorsport Konzipiert wurden.

Nach Umbau ist eine Anpassung der Motorelektronik erforderlich! Die angegebenen Leistungssteigerungen beziehen sich auf Serienmotoren, bei denen nur der Kit verbaut ist und die Anpassung der Motorelektronik durchgeführt wurde.

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